昨日，记者从市铁路办获悉，根据最新出炉的《长株潭城市群区域规划调整轨道交通规划图》显示，规划中的渝厦高铁从广西柳州进入湖南张家界，随后通往常德市，并在常德市鼎城区设立高铁站，这意味着常德市有望拥有首个高铁站。
渝厦高铁西起重庆，东到厦门，包括渝黔铁路、黔张常铁路、长益常铁路、长厦铁路等，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。目前，黔江至张家界至常德铁路(简称黔张常铁路)已经通过可行性研究评估，不久即将开工。建成后，从常德坐火车至重庆最快仅需2个多小时。
据了解，黔张常铁路全长341公里，经过常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站，并计划在鼎城区建设一座高铁站。市铁路办综合部负责人介绍，该铁路建成后将成为成都、重庆至常德、长沙最便捷的铁路线路，从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。“不过，在鼎城区建设高铁站的想法目前仅停留在初步设想，暂时还没有进入国家层面发展计划。如果顺利建成的话，这将是常德市首座高铁站，给常德市的经济带来良好的发展契机。”该负责人说。
昨日，记者从市铁路办获悉，根据最新出炉的《长株潭城市群区域规划调整轨道交通规划图》显示，规划中的渝厦高铁从广西柳州进入湖南张家界，随后通往常德市，并在常德市鼎城区设立高铁站，这意味着常德市有望拥有首个高铁站。
渝厦高铁西起重庆，东到厦门，包括渝黔铁路、黔张常铁路、长益常铁路、长厦铁路等，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。目前，黔江至张家界至常德铁路(简称黔张常铁路)已经通过可行性研究评估，不久即将开工。建成后，从常德坐火车至重庆最快仅需2个多小时。
据了解，黔张常铁路全长341公里，经过常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站，并计划在鼎城区建设一座高铁站。市铁路办综合部负责人介绍，该铁路建成后将成为成都、重庆至常德、长沙最便捷的铁路线路，从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。“不过，在鼎城区建设高铁站的想法目前仅停留在初步设想，暂时还没有进入国家层面发展计划。如果顺利建成的话，这将是常德市首座高铁站，给常德市的经济带来良好的发展契机。”该负责人说。